领域,始终被波音压制。心中是憋得一股火,现在有这么好的机会,可以实现弯道超车,当然不肯放过。而且这个项目,甚至关乎到公司的生死存亡;如果在不成功,或许就可以直接宣布放弃客运飞机的研发与生产。
毕竟随着空客以及黑云的崛起,加上巴西航空与加拿大庞巴迪的搅局;使得麦道公司在客机领域,市场份额被压缩的非常厉害。如果在不拿出一款让所有人都惊艳的机型,势必会被市场所淘汰。
摩托罗拉主要业务是通讯领域,因此其他领域一直不是很强。公司综合竞争能力较差,甚至已经有些落后。也就是因为同黑云集团合作,使得芯片被市场认可。现在能够进入飞机芯片,航电领域,当然会不遗余力。
最近几年,摩托罗拉赚钱能力,可是一点问题都没有。单单黑云集团从其采购的芯片,就是一个天文数字。不缺资金,又遇到好项目,当然会不遗余力的进行投资。有钱就好办事,尤其是对于美国企业来说,更是如此。
摩托罗拉旁边还有一个芝加哥大学,这所美国排名前十的学府。因此对于技术领域,绝对不会差。短短两年时间,摩托罗拉公司在航电、雷达领域的技术水平,达到世界先进水平。这也是为什么前世美国公司,能够发展迅速的原因。毕竟本身资源太好,稍加利用就能达到想要的结果。
至于三菱重工,之前始终是给波音加工零部件。现在虽然也是加工零部件,但毕竟自己也是大股东之一,而且四家股份一样。说是给自己干活也不过为,一直有一个航空大国梦想的日本,获得这么好的机会,当然不会错过。
而且三菱本身就是飞机零部件加工领域的王者,只不过现在身份改变,变得更卖力而已。
日本股市上涨趋势明显,稍微有一点利好消息,就会让股价大涨。三菱与黑云、麦道、摩托罗拉一起组建联合飞机制造公司,已经让股价涨幅不少;可以说投资的钱,股市上已经能赚得回来。
当然希望飞机提前说上市,那么对于三菱的股价来说,可是重大利好消息。
黑云集团则更简单直接,包子轩最喜欢做得事情,就是航空动力相关研发。毕竟前世就是从事这方面工作,骨子里还是一个工程师的想法。
对于航空动力领域的投入,绝对是不遗余力。研发拨款,可以说是黑云集团所有项目当中,比例最高的部门。有着40年航空动力发展走向经验,加上不差钱;结合最好的资源,以及能从苏联获得任何想要的原材料。
研发速度,以及产品性能,当然是超越现实技术的存在。
四家企业都很要脸,谁都不想因为自己负责部门耽搁整体进度;因此飞机才能这么快亮相法国航展,并且得到美国航空管理局认可。
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