引擎的布局已经逐渐被商用客机弃用,因为这种布局会带来更大机舱噪音,并限制机身装载行李和物资的空间。”
“毫无疑问,未来飞机外观在今天看来一定会令人惊叹,但其机舱内装同样也会发生翻天覆地的变化。近些年来,航空制造业一直在酝酿一场深度改变航空旅行体验的重大变革。未来,我们将置身于与今天大不相同的机舱环境,并获得全新的飞行体验,这种体验绝非现今头等舱可以比拟。”
“在未来的长途飞行中,乘客将享有足够的私密性,以便能以舒适睡姿在飞机上休息。这将与某些高速列车的卧铺车厢相似。在享有独立空间的同时,乘客将与外界保持着畅通的实时通信。乘客可以通过每人专用的先进触控屏幕选择和享受各种娱乐服务,还能在旅途中办公或进行艺术创作。”
“目前,约有40%的旅客认为航空旅行压抑枯燥。因此想要赢得市场,必须走到其他竞争对手前面,否则必将会被市场所淘汰。”
“关于军用飞机,很多都需要保密;而且也比较敏感,在这里就不过多介绍。”
“至于我为什么会先提到小型飞行器,那是因为比较适合你们这些学生。没有任何贬低的意思,大型民用客机,或者说军用战斗机。不要说学生,就是丹麦政府都无能为力。”
没想到能听到如此多干货,足见包子轩的态度;即使什么都不做,单单这份回答;就足以对得起丹麦皇家科学院外籍院士的身份。
而且给出的建议的确非常合理,甚至连校长博丁都找不出任何毛病。正如对方所说,丹麦举国之力,都不一定能够在大型客机、以及先进战斗机方面有所建树。毕竟现在不是二战时期,飞机结构越来越复杂,性能越来越先进。小国基本上被排除在外,根本没有入场的可能性。
即使旁边的邻居瑞典,人口比丹麦多一倍;在战斗机领域取得一定建树不假,但比起美苏可是要差很多;甚至同法国相比,都不占有任何优势。
正如对方所讲,可能小型飞行器,才是最适合丹麦学生要研究的课题。
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