于这些外国游客来说,出国旅游一趟的成本其实是很便宜的,为了自己心目中的机甲出国旅游一次,差不多也就是一两个星期的工资而已,实在是算不上什么高消费。
但这却给华夏创造了一波史无前例的数据。
首先是在进出口游客的数据上创造历史,两个月的时间内就有超过1200万游客入境,而正常情况下这个人数在600万左右,游客总数翻了一倍。
而这些新增的游客几乎全部都是朝着鸟巢去的。
这一次,同样的情况再次发生,在真空超高速磁悬浮管道开通之后的两个月内,入境游客总数超过1,000万人。
虽然看上去没有比年初的那次人要多,但这一次发酵的时间比较短,新增的外国游客几乎都是在第2个月抵达华夏的,所以实际吸引游客的效果比机甲还是要强上不少的。
毕竟机甲只能够远远的旁观,你不可能真的做到上面体验一下。
但是这一次,你却可以真的做进真空管道列车里面,用自己的身体来体验这个世界最高科技,原本只存在于科幻电影中的交通工具。
宣传效果自然是香的不行。
而根据旅游局的计算,在未来一年的时间内,华夏可能会因此新增超过5,000万的境外游客。
而这些境外游客的消费、购买能力都普遍偏强,每个人平均在境内的消费都在2500美元左右,那就是1250亿美元的旅游消费呀。
而且这还是直接影响,间接影响的GDP可能会超过6,000亿美元以上,都快赶上全国总GDP的0.9%了。
这个变化自然引起了国内上下的重视,于是各路的紧急措施纷纷出台,都是专门吸引外国游客消费的套路。
其中最重要的显然是真空超高速磁悬浮管道铁路本身的措施了,于是华夏高速铁路发展公司先后宣布加开境外游客专列,后来甚至还发展成了分为不同语种的境外旅游专业,专门针对不同语言的游客,安排不同语言的乘务员和车内装饰,让这些游客们有完美的体验。
顺便这些境外游客专列的车票钱都要普遍涨个30%~50%左右,毕竟这些特殊的布置都要花钱的嘛,涨价很正常。
而游客们对此也基本上无感,因为在他们看来,不到100美元的票价哪怕再涨个50%,也不过是150美元的价格,简直不要太便宜了。
当然了,仅仅只有普通的旅游专列还不够,很快华夏高速铁路管理公司宣布,要正式开放高端列车的运营工作。
高端列车,倒不是说这个列车的技术有多么高端,而是列车内部的各种设施高端化,服务也更加人性化。
首先,普通列车最为乘客诟病的就是列车内部没有卫生间,如果非要解决个人卫生问题的话,那只能在自己的座位上使用一些一次性的排便设备来解决个人问题。
所以除非真的忍不住,否则正常人都会选择忍着下车。
好在整辆列车最远的一趟,也不过两个多小时的路程,忍一忍还能够忍下去。实在不行的话列车会在中间站点停靠一次,给20分钟的时间让乘客们去站点的卫生间解决个人问题。
虽然说这种方式能够基本解决问题,但用户体验肯定是极为糟糕的。
而高端列车首先解决的就是卫生间的问题。
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